Rusia, e njohur si një superfuqi energjetike, po përballet me vështirësi të mëdha për të mbushur rezervuarët e makinave, pas disa javësh sulmesh me dronë të Ukrainës që kanë paralizuar kapacitetin e rafinimit të naftës në të gjithë vendin.
Karburantet janë bërë të pakta në shumë rajone të Rusisë, çmimet kanë arritur nivele rekord dhe qytetarët janë detyruar të bëjnë radhë për orë të tëra në stacionet e karburanteve.
Që nga vera e këtij viti, Ukraina ka intensifikuar fushatën e saj me dronë kundër infrastrukturës energjetike të Rusisë, një strategji e dizajnuar për të ushtruar presion mbi Moskën dhe për të treguar se Ukraina ende ka mundësi të ndikojë në bisedimet për paqen, të udhëhequra nga presidenti amerikan Donald Trump.
Krizat e karburanteve janë ndjerë më shumë në rajonet më të largëta të Rusisë, duke përfshirë Lindjen e Largët, jugun e vendit dhe gadishullin e aneksuar të Krimesë. Këtu, shoferët janë detyruar të kalojnë në naftë më të shtrenjtë për shkak të mungesës së benzinës A-95, më të përdorurës. Sipas analistëve, sulmet e fundit me dronë kanë çuar në humbjen e të paktën 17% të kapacitetit të rafinimit të naftës në Rusi, që i bie në 1.1 milionë fuçi naftë në ditë.
Në periudhën nga 2 deri më 24 gusht, Ukraina ka kryer të paktën 12 sulme ndaj infrastrukturës naftësore të Rusisë, shumica e të cilave kanë goditur objektet përgjatë korridorit Ryazan-Volgograd në jug-perëndim të vendit. Sulmi më i fundit ndodhi të mërkurën, kur media ukrainase raportuan një shpërthim të fuqishëm që goditi tubacionin e naftës Ryazan-Moskë, një nga arteriet kryesore që furnizon me karburant kryeqytetin rus.
Sipas Boris Aronstein, një analist i industrisë së naftës dhe gazit, ‘kjo është një nga krizat më të rënda të karburanteve që Rusia ka përjetuar në vitet e fundit’. Ai shpjegon se sulmet janë masive, të koordinuara dhe të përsëritura, duke bërë që rafineritë të mos kenë kohë të mjaftueshme për t’u riparuar para se sulmet e ardhshme të godasin përsëri.
Çmimi i naftës për benzinën A-95, më të përdorurën në Rusi, ka arritur nivele rekord, duke shkuar deri në 82,300 rubla për ton, rreth 54% më shumë se në muajin janar. Kjo situatë e çuditshme për një shtet që është një nga eksportuesit më të mëdhenj të naftës në botë, ka shkaktuar habi në mesin e rusëve, pasi ata janë të detyruar të përballen me çmime të larta dhe mungesë karburanti në vendin e tyre, ndërkohë që ai eksportohen masivisht drejt tregjeve të tjera si Kina dhe India.
Sulmet me dronë, megjithëse zakonisht dëmtojnë vetëm një pjesë të kapacitetit të një rafinerie, janë bërë më të rënda dhe të vazhdueshme, duke penguar mundësitë për riparime të shpejta, veçanërisht për shkak të sanksioneve që kanë bllokuar teknologjinë perëndimore. Edhe para këtyre sulmeve, Rusia kishte marrë masa për të kufizuar eksportet e benzinës, në mënyrë që të përballonte kërkesën e lartë të brendshme.
Në disa prej rajoneve më të prekura, si në qytetin Dalnegorsk në Lindjen e Largët, qytetarët kanë shpërthyer në ankesa, duke thënë se kanë qëndruar në radhë për orë të tëra dhe askush nuk di nëse mund të mbushin tanket e makinave të tyre. Në rrjetet sociale ruse, po qarkullojnë meme dhe shaka për situatën, ku disa përdorues thonë se mbushja e karburantit tani është pothuajse si një udhëtim në një butik luksoz, ku për një litër benzinë kthehesh me një portofol bosh.
Kriza është bërë edhe më e keqe për shkak të sezonit të korrjes, që tradicionalisht rrit kërkesën për karburant, ndërkohë që rafineritë janë në punë për mirëmbajtjen e planifikuar dhe eksportuesit përpiqen të shfrytëzojnë çmimet më të larta. Ky ka qenë një faktor që ka çuar në një mungesë të plotë të karburanteve.
Përveç kësaj, Krimeja e aneksuar nga Rusia në vitin 2014, ka qenë një nga rajonet më të goditura, pasi ai përballet me mungesë të konsiderueshme karburanti. Kjo ka ndikuar edhe në industrinë e turizmit, me mijëra turistë që nuk kanë mundur të fluturojnë për shkak të kërcënimit nga sulmet me dronë, duke shtuar më tej presionin mbi furnizimet e pakta.
Duke folur për situatën, ekspertët thonë se kjo krizë nuk ka arsye të shkaktojë një ndalim të luftës, pasi shumica e transportit dhe pajisjeve ushtarake të Rusisë përdorin dizel dhe jo benzinë. Megjithatë, nëse kjo krizë vazhdon dhe përkeqësohet, autoritetet mund të detyrohen të zbatojnë racionimin e benzinës, gjë që do të sjellë pasoja të mëtejshme për qytetarët dhe ekonominë ruse.
